Как работает электромобиль?



Download videos:


Простое и доступное описание устройства электромобиля. Original video source :



Tags:
Tesla аккумулятор электромобиля двигатель электромобиля преимущества электромобиля трансмиссия электромобиля электромобиль


1111 Ruslan
Хочу Теслу ! И солнечную батарею для зарядки !\nА куда же бензин с солярой девать ? масла , антифриз ,солидол ,АКБ ?)\nА мотороистов куда давать ?\nНу и наконец надо подумать о детях обнищавших нефтяных магнатов , господа автоТеслоэлектрики. !😉
AZHaK999
неправда что асинхронник работает одинаово на любой частоте, в реальности куча косяков со снижением кпд
Aleksei Danilov
Скорейбы уже массовыми стали, задолбали уже эти бензиновые тарахтелки.
AlexKolmak
Уважаемые подписчики и зрители! Если хотите поделиться ссылкой на это видео, то лучше использовать улучшенную копию на канале Halyk Smart, которая находится здесь: https://www.youtube.com/watch?v=QfYKmYewKac Дело в том, что проект переводов подобных видео получил развитие и финансовую поддержку. Видео теперь переводятся, озвучиваются и оттитровываются в нормальных человесеских условиях. С моего канала переводы, видимо, будут удалаться, пока не известно. Мой канал продолжит жить и по-прежнему будет связан с научпопом, но, скорее всего, это будет уже собственный контент. Как бы то ни было, переводы роликов технического характера (с перспективой расширения тем обзора) отныне будут обновляться гораздо чаще на канале Halyk Smart.\n\nВсем добра!
Always Lucky
пока задроты спорят американцы как обычно давно уже бабло на этом зарабатывают и тренд подхватывают все крупные автоконцерны, а русские все спорят о морозостойкости да это уже наверняка доработают продумают утеплят, минипрогрев придумают низвольтажный чтоб аккумулятор зимой под напрягой был, пока русский царь спорил и смеялся над амерканцами которые нефть начали добывать, считая что уголь и дрова ебее чем это черное нерусское нефтяное гавно, черное нерусское нефтяное гавно давно доказало что русский царь просчитался и обосрался ебее! пока у нас созреют и автотаз сделает чтото подобное весьмир будет ездить на белорусских узбекских китайских и каких угодно но не русских авто. У нас люди в душе остались колхозниками всего бояться и нихрена не имеют жилки торговой предприимчивости
Andrew Zaporonyk
Почему они такие дорогие, если все так просто?
Cool Spot
Когда разрешат выпуск графитовых батарей, тогда и будет будущие в дешёвых и выносливых на одном заряде авто.
CyberPunkRu
*ПОЙДУ ЗЫРИТЬ ВИДОСЫ ПРО РАЗНЫЕ ТЕСЛА и ВААЩЕ ПРО ЭЛЕКТРОмобили!!!:D*
Dim XS
когда уже вымрут эти динозавры пьющье кровь других вамерших динозавров
Dragonkeeper
Толково и наглядно
Equilibriumization
А в России скоро интернет выключат, вот! )))
GamerX Game channel
ПРО КПД ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ )))))
Ivan Shvedko
Это всё было известно и понятно еще 100 лет назад )))) Слава Рокфеллерам, Ротшильдам и их хозяевам !!!! )))
John The Cooling Fan
Видео хорошее, как говорится: \
Juri Bur'akov
Tesla автономнай робот вообще то, это его ник нейим.
Killer147100
Всё-таки ДВС лучше. Электромобили еще не скоро вытеснят бензин.
Kord Sip
Нет никаких ,,технологий,, лектромобилей.
Leonid Manylov
В любом случае уже есть наработки по уменьшению размеров и повышения ёмкостных характеристик элементов питания, лет 5-10 и батарейку от тачки можно будет носить в кармане))
Maksym Babenko
безопасный ????? посмотри как батареи от телефонов взрываются ......
Matw Pilecker
Наша маршрутка пожиратель 15литрлв на 💯 км !!!!!\nА тарахтеть она так может что за 300метров в плотном селе сшышно!!!\nЗато по грязи ходит, эх как по сказке ...
Max Wolf
этот мобиль и мобильный телефон Тесла изобрёл ещё в начале 20го века. И нефте-магнаты ему намекнули чтобы он свернул свою лавчонку.
MisterRavlik
Скоро весь кузов таких авто будет поглощать как солнечную так и тепловую энергию окружающей среды и подзаряжать батареи.
Oleg Di
Блин, даже ремонтировать в ней нечего.
Psinail
Спасибо за перевод. Интересно и познавательно. Действительно, за электромобилями будущее.
PyCC PyCCкoвич PyCCкий
1 скоростная коробка переключения передач??? Что за 🐏🐒 это придумал?? Чтобы переключать передачи их должно быть как минимум 2!!!!!!!!!!!!!! А это простой редуктор!!!! Бедная РУСсия, сколько же де6илов развелось!!!
RamzanB0RZ
задолбал этот разводящий с козлиной бородкой в рекламе
Ravshan Turkboev
Люди откройте глаза уже более 30 лет эти технологии изобретена нам только вот только эти технологии показывают могу доказать!!!!
Red_Naxel
А что у дифференциала Torex кпд меньше чем у обычного?
SIMPSONS UA
Ударьте по литий ионной батарейка молотком - она воспламениться. А теперь представьте 7000 батареек при аварии
Saule Abilova
получается она и назад может ехать с той же скоростью, что и вперед
Sergey Ramenskiy
Автор,почему не говоришь,что эти теслы стят за 100 000$? Вот и основной недостаток. А про непрактичность электромобилей где? А про постоянные поломки тесел? А где материал про отсутствие сервисных центров от тесла?
Sergio father
Вот чувствую , что где-то наёб.вают , а не могу понять где ?
ShatNdd
3:46 сравнение веса двигателей некорректно. Вы же не заставите ехать машину только с электродвигателем, без инвертора и блока батарей (если у вас не троллейбус).\nЛучше сравнивать обе энергетические установки в целом: топливный бак+ДВС в сборе+трансмиссия, и батареи+инвертор+электродвиг.+трансмиссия(если есть).\nНу и всякие там системы охлаждения/нагрева двигателя/батарей, если совсем быть совсем дотошным.
Sviatos Sviatikus Sviatilikus obiknovenniy
Про ДВС вобще полную херню для нубов нагородил, да и про электро много косяков довольно \
Svirid 017
Скорей бы уже эти электромобили заполонили дороги...
The FeNikS Brother
Поздно уже об электромобилях думать, планета засрана уже.
Valentin Semikozov
А у нас лада веста)))
Valerij Valiukevič
Всё бы хорошо.., а цена??
Vano Tank
если он такой пиздатый, какого хера он так дорого стоит? Убрали сотни деталей, а цена пиздец какая.
Vit. C.
Бля... что автор несет. Почему \
Vlad
*Я В 2019!* Помним, что Tesla Model S P100D (последняя модель в 2018) стоит от 12 до 19 млн рублей и средняя зарплата 40 тыс руб в месяц в России. Подождем через 6 ЛЕТ (2025), сколько будет эта модель тесла стоить и какая будет средняя зарплата.
Welt Rogg
Вы назвали Теслу одним их самых быстых авто, но не сказали что на треке nurburgring она не смогла показать никаких результатов! Так как электродвигатель перегревался и переходил в аварийный режим! А nurburgring это самый важный измеритель возможностей авто в мире!
Yaroslav Klivets
все супперрр....что б там автор не говорил. А кому не нравиться не покупайте. Покупайте жигули....там все заебись!!!!
alien7836
ничего нового. Кстати асинхронный двигатель имеет особенности во время буксования:) Вообще не для всех новинка управлять электротягой. На ж/д эта хрень уже более 50 лет.
doctorbsd
Почему в ролике автомобиль праворульный? Видео сделано для японцев после продажи Тойотой акций Теслы? :)
drink еr
Экологически чистые)))А акумы на деревьях растут?На производство и утилизацию тратят больше нефти чем авто расходует за время службы акума!То есть просто афёра!
fogmon stalkovskii
Нет тут секретов, есть лишь дибилизм.
ironudjin
Как только создадут автомобиль с вменяемой ценой, способный проехать 1000 км на одном заряде - сразу же его куплю. А пока что, все эти технологии в зачаточном состоянии. Так что ждать подобных авто еще минимум лет 10.
jester; clown
Одно 10минутное видео про устройство двигателя интереснее всех почасовых обзоров данных электромобилей от самопровозглашенных автогуру
kzetch
далой нефть
leonid3312
Установить мотор-колесо на 2 передних колеса - и никаких дифференциалов (и пробуксовку контролировать легче) :)
mister ambrik
Да ну их на хрен тупых пендосов.Мы первыми космос освоили и ещё дыды ваевали.
n00b247
Одна проблема - батарейка. Изнашивается быстро. Стоит дорого. Заряжается \
Александр Березин
Пока удельная энергоемкость литиевых батарей не станет сопоставима с энергией, запасенной в сгораемом топливе, у электромобилей нет будущего. Стоит учесть и крайнюю взрывоопасность заряженных батарей, особенно при их повреждении.
Александр Рязанцев
Про 1 минус забыли притом критический аккумуляторная батарея пройдёт около 400тыс км а замена её занятие не из дешевых
Александр СинаноГлу
хороший ролик, кроме завершающей РЕКЛАМНОЙ части: электромобиле не безопаснее, их содержание не дешевле, и не экологичнее.. Аккумы дорогие, недолговечные и при их производстве экология накрывается медным тазом.. вернее, литиевым )))
Александр Фролов
Тесла хороша в Калифорнии... ну, или в Сочи. В Питере на ней зимой далеко не уедешь, а про Мурманск я вообще молчу.\nПридется выбирать, либо ехать далеко, либо в тепле, т.к. обогрев расходует энергию, которой и так на борту запасено не много.
Андрей Андрущенко
на каких идиотов рассчитана эта лекция? где он видел ассинхронный двигатель с КПД 90 процентов, да еще с независящей от оборотов мощностью?
Андрей Драгунов
СПАСИБО ЕСЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО НЕ С УГЛЯ БУДУТ ДОБЫВАТЬ,ТО ВСЕ БУДЕТ СУПЕР ИИСУС ЖИВ И ДЕЙСТВУЕТ
Андрій Шевченко
Ети все технологии придумьівают очень умньіе люди, а мьі - все остальньіе просто паразитируем за их счет.. Если бьі не такие люди, у нас бьі щас небьіло ни машин,ни телефонов, ни даже домов с отоплениям.. Просто задумайтесь над етим.. и учите физику
В гостях у Frodo
Двс v образный но с 4 цилиндрами. Браво!
Василий Секиров
а электроэнергия для подзарядки автомобилей откуда берется? случаем не от теплоэлектростанций на газе и мазуте?
Ватобот
так все радужно. и сидеть на литиевой пороховой бочке - уже оказывается самый безопасный транспорт.
Влад Сенсей
литий-ионные аккумуляторы уже на максимуме возможностей, а значит забудем пока про них, асинхронный двигатель с обмоткой американка уже тоже устарел, потому что обмотка Славянка дает прирост по мощности в 7 раз выше при том же самом токе и напряжении, система управления в 2025м тоже будет совсем другой, скорее всего удаленной с общего дата центра
Геннадий Стрельцов Запорожье
Ребята ,ну чё спорите . По Союзу на всех заводах ездили электрокары . Погуглите и все вопросы отпадут .
Григорий Попович
Ждём на Алиэкспресс в виде наборов для самостоятельной сборки
Динар Янтурин
Россия начинай делать электромобили вам всё хитрости показали.
Дмитрий Бельченко
Насчет экологии не все так просто.чтоб зарядить электомобиль один хер надо сжечь мазут.уголь.газ.да и милионы батарей потом надо как то утилизировать.в европе гэс мало от атомных отказываются .а ветровых им самим не хватает.так что один пиздеш и тем болей эти теслы в пять раз дороже бензиновых
Егорка Иванцов
Стоил бы он 10-15 кбаксов - да без базара каждый взял бы и радовался, а так хрен он станет массовым. В целом это дорогая игрушка со свистелками и перделками, запчасти стоят ояебу как дорого плюс острая неприязнь к критическим температурам (при -30 сильно не наездишься, много энергии уйдёт на разогрев батарей да и оставлять на простой надолго тоже не получится, а в жару аккумуляторы будут быстрее изнашиваться), до массовости ему ох как далеко, за такие деньги можно купить пиздатейшее авто с двс или минимум десяток неплохих бюджетных автомобилей.
Женя Муравйов
приятно слушать!Адекватная речь и всё доступно рассказано!
Иванов Дмитрий
Немного тут пересластили пилюлю. Не всё так радужно. Эта тесла не экономичнее двс. Дороже и грязнее чем бензин получается, боюсь представить какие токи там, в сотни ампер, в тысячи, огромный расход энергии в угоду резвости. Иначе она бы вялая как дохлая рыба была. А ведь ток для сети вырабатывают кто? Правильно, станции, работающие на угле/атомах/газе и тд, и всё это добро в воздух. А энергия при доставке теряется на проводах неизбежно. В общем, ресурсов пожирает больше, + встаёт вопрос об утилизации огромного количества батареек , когда они деградируют. Ну и плюс это корыто стоит 15 миллионов или сколько там? Заманчивая цена, ничё не скажешь... Так что нафиг. Скоро появятся аппараты куда экономичнее и разумнее.
Игорь Коваль
Да послушав автора ролика думаешь все супер, но на практике куча нюансов. Во первых как тут сказано это асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором и прежде чем выпускать такие ролики рекомендовал бы автору ознакомится с характеристикой данного двигателя. И второй момент по поводу этого двигателя почему, то их не применяют в качестве генераторов, а если и хотят получить перемену используют СД, а связано это с тем что АД с КЗ ротором доволе сложно перевести в режим генерации. Тут нюансов очень много прежде чем даже переводить и заливать такие ролики нужно ознакомится с материалами.
Истинный Воин Всемирного Великого Холивара
Наше тюнинговое ателье ТЕSLА-Ё оттюнингует вашу ТЕСЛА\r\nпо первому разряду !!! А К Ц И Я !!! Всего за какие-то\r\n50 000 $ мы поменяем бесполезный электро-мотор на вашей\r\nТЕСЛА ... на надёжный , проверенный ДВС от \
Киловольт TV
Вы забыли добавить один минус, если повредить хоть 1 аккумулятор ваша машина вспыхнет и сгорит за несколько секунд, оставив груду металлолома.
Крейзи Маг
Много проблем на самом деле. \n1 Срок жизни аккомулятора сравнительно не большой.\n2 С просадкой акума меняется чуствительность и реакция авто.\n3 скорость не более 168, при которй расход просто конский.
Максим Дор
вранье с недомолвками.Нахер я в институте учился...
Максим Максимус
К сожалению в России не ввозят подобную технику. Не выгодно отсталому государству.
Максим Сычев
и почему нет солнечной батареи на крыше и капоте и дверях?!
Мизантроп
3:47 - Интересно ,где автор видел асинхронник весом в 32кг и мощностью в 270 киловатт?\nВ далекой-далекой галактике? Да у тебя для реализации такой мощи только вал с подшипниками будут весить 30-50 кило))))), молчу про ротор\\статор и обмотки МЕДНЫЕ. Для справки: обычный промышленный асинхронник в 1,5 киловатта весит 8-10 кг. Допускаю его облегчение на 20-30% ,но и тогда получим мощность в 1киловатт на 3-4кг.\nПри этом продвинутые ДВС ,допустим от ямаха R-1, при весе в примерно 60 кило имеют мощность в 150-170л.с, то есть примерно 110-120киловатт.
Николай Прытков
все четко и доходчиво сказано. уже приобрел электро вел, я в восторге хоть и живу на крайнем севере
Нічний Мандрівник
Сколько дебилов, которые сами придумывают чепуху, уверовавши благодаря лживой пропоганде, и сами свято верят в эту чепуху. Это уже диагноз ребята. Тут к доктору сходить нужно.\nМне интерестно толькочто вы бедолаги будете делать через 6-8 лет, когда настпуит массовый переход производителей на выпуск и развитие автомобилей на электро тяге? Будете писать, что это заговор и брехня? А когда эти автомобили начнут массово появлятся на дорогах? Самодуры и шизофреники.
Осман Аблаев
многие думают что батарея может загорается, но забывают что в мобильной электронике вокруг, и мы их носим в карманах рядом с ... и не страшно, возле лица держим, роняем. Воспламеняющиеся батареи в прошлом, современные достаточно доработаны чтобы считается безопасными, а тем более по сравнению с бензобаком.
ОхотникНаШалав 42
Смотрю я ролик, и выглянул в окно, а у нас Люди все еще на колонку за водой ходят))))
Павел Чулков
\
Реальные возможности альтернативной энергетики
Про экологичность электромобилей можно говорить когда научимся получать экологичное электричество и аккумуляторы, ну и заодно металлургию и металлообработку.
Сам Себе Гуру
Пока это сказки для популяции. Передвижение в среднем по населению городе. На счет безопасности высшая степень обратного, поскольку батарея под жопой которая может взорваться с одной банки лития.
Саят Касенов
С чего вы взяли, что электроавтомобиль безопаснее? Если при дтп будет проткнута хоть одна батарея аккумуляторного блока, он вспыхнет как порох
Сергей Акулинин
Спасибо за информацию. Как это не глупо звучит, несет образовательный характер. Хочется предложить сделать материал про кинематические узлы в автомобилях, преимущественно внедорожниках , да и грузовиках, которые позволяют эффективно использовать потенциал мотора и колес. Нравится подача информации, у меня не нашлось ума тоже поделиться вот так чем-нибудь со зрителями YouTube. Здорово, зашел посмотрел, что-то новое увидел. Лайк и репост)
Сергей Чхайлов
Пойду вытащу из пульта аккумуляторы и брошу в бензобак, вдруг гибрид получится.
Слава Светлова
Минусом Теслы, помимо перечисленных, является отсутствие оригинальных запчастей и онулирование техподдержки в случае аварии, и подголовники для карликов.
Станислав Бочаров
асинхронный двигатель не может быть генератором не пизди
Человек Разумный
ДВС уже морально устарели , Слава Электромобилю
Юрий Глухов
вы забыли о безопасность )) как аварию попадешь я посмотрю как вы будете тушить( он не тушится) и еще не морозостойкие долго не проживут аккумуляторы
Юрій Пилипчук
Не рекуперативное торможение, а электродинамическое торможение с рекуперацией в аккумулятор.
андрей кувайцев
Нам такое не надо Бензин --- это ещё один налог для государства И доходы для олигархов !!! А у нас строй какой ? ЧиновничьеОолигархический ! Так что всё КУЛ !!! ЁПТА !!!
валик виталик
Никакие электромобили не заменят двс
иван лекарев
тролебус без проводов, ездит от аккамулятора
коля кузьмин
пишите тут!все никак с паровозом не расстанитесЬ!